Électrique : le grand basculement
Marché. Plus de 80% des voitures neuves immatriculées sont désormais électrifiées dont 35% de 100% électriques sur le mois de juillet, contre... 2% pour le diesel.
En juillet, 37% des acheteurs d’une voiture particulière ont choisi un modèle à batterie. Un bond en avant de 70% par rapport au même mois l’an dernier. C’est encore plus spectaculaire pour les flottes d’entreprise avec 40% de véhicules 100% électriques du total des immatriculations de juillet : +90% d’une année sur l’autre. Une accélération supérieure aux projections.
Dans le premier cas, on peut en attribuer une large part aux effets du leasing social mis en place le 16 juillet dernier. Dans le second, aux poids des contraintes fiscales pesant sur les entreprises pour les obliger à verdir leurs flottes. Autre élément incitatif : un choix de plus en plus étendu couvrant l’ensemble des segments du marché. Plus de 180 voitures 100% électriques sont désormais disponibles sur le marché français. C’est un tiers de plus que l’année dernière. On n’oubliera pas non plus de citer les conséquences de la surchauffe des prix à la pompe, liée à l’embrasement du Moyen-Orient.
Sur les 126.808 immatriculations de juillet, un mois en hausse de 9%, 44.378 étaient des 100% électriques. Les hybrides, toutes technologies confondues, concentraient 48% du marché soit 60.605 voitures. Un volume en légère baisse (-2%), lié au recul (-11%) des hybrides rechargeables, souvent pénalisés par le malus lié au poids, alors que les hybrides classiques (20% de part de marché) restaient stables tout comme les micro hybrides (21% de PDM).
Priorité à Renault
Le leasing social profite en priorité à Renault avec 3794 immatriculations de Renault 5 E-Tech, suivies des Scénic V (2910) et Twingo IV (2564). Autre élément lié au succès du leasing social, la forte progression de la Location Longue durée en hausse de 36%.
Le mois dernier, moins de 14.000 clients ont choisi un modèle essence (11% du total des immatriculations), une chute de 44%, alors que seulement 2750 (2% de part de marché) ont opté pour diesel, devenu marginal.
Face à ce basculement électrique, les infrastructures publiques de recharge peinent à suivre. On en compte désormais 200.000 bornes. C’est insuffisant face aux quelque 1,7 millions de véhicules 100% électriques en circulation en France auxquels il faut ajouter environ 800.000 hybrides rechargeables. Sans compter plusieurs centaines de milliers de voitures électriques immatriculées à l’étranger qui sillonnent le pays...