La E-208 GTI au Mans
Automobile. Peugeot a présenté la version de série de sa berline sportive débordant de watts dans le cadre prestigieux des 24 h du Mans. Proche du concept, elle affiche 280 ch électriques.
Quel plus bel écrin que les 24h du Mans pour dévoiler un modèle hautes performances ? Qu’importe s’il s’agit d’une berline musclée 100 % électrique ! D’autant plus que Peugeot, présent sur la grille de départ avec ses prototypes 9X8, a célébré à l’occasion de l’édition 2026, le centième anniversaire de sa première participation à la mythique course d’endurance.
Fidèle au concept présenté l’an dernier, la E-208 GTI de série a pour mission de ranimer la flamme des berlines sportives mais en version électrique. Héritière de quatre décennies de modèles de tempérament, la E-208 GTI reste plutôt discrète extérieurement malgré ses voies élargies, ses suspensions plus basses et ses roues de 18 pouces dont les jantes sont un rappel de celles de la fameuse 205 GTI 1,9 l. À bord, le rouge est de rigueur : moquette, ceintures de sécurité, surpiqûres... Un autre hommage à ses aînées thermiques.
Cœur de la E-208 GTI : un bloc électrique de 280 ch, agrémenté d’un couple de 345 Nm assurant les services attendus : 0 à 100 km/h en 5,7 secondes qui, dixit le constructeur, « tire notamment profit de l’expérience acquise par l’équipe dans le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) en matière de gestion thermique, de récupération d’énergie et de freinage ».
Équipée de pneus performants Michelin Pilot sport cup, dotée d’un différentiel à glissement limité renforçant l’efficacité et le comportement routier dans les courbes et d’une direction recalibrée améliorant sa réactivité, la E-208 GTI est prête à en donner beaucoup à ceux qui la choisiront. De façon plus prosaïque, Peugeot met également en avant son autonomie conventionnelle de l’ordre de 350 km. Une valeur à pondérer en usage intensif. Une évidence. Avec ses 280 ch, la E-208 GTI point en tête de l’offre encore réduite des petites berlines sportives électriques.