COP BFC : les solutions décarbonées d’EDF 

Comment le groupe EDF aligne-t-il les objectifs de la COP régionale avec sa propre trajectoire ?

Chez EDF, on considère - et nous ne sommes pas les seuls - que décarboner, c’est se débarrasser des énergies fossiles, qui représentent toujours 60 % de l’énergie finale consommée dans notre région. Pour y parvenir, l’électricité est un atout majeur. Nous avons la chance en France de disposer d’une électricité décarbonée abondante, souveraine et compétitive – avec le prix le plus compétitif d’Europe, à peu près au même niveau que la péninsule ibérique, mais très en deçà de nos pays limitrophes comme l’Allemagne, la Suisse, l’Italie, la Belgique, le Luxembourg ou la Grande-Bretagne.

Depuis la dernière évolution du marché européen, nous avons des dispositifs qui permettent d’éviter les soubresauts grâce à des contrats de long terme. Si les prix à court terme peuvent subir des variations liées aux aléas géopolitiques, les horizons 2028, 2029 ou 2030 reviennent aux fondamentaux de notre mix énergétique : nous pouvons conclure des contrats pour 2028 jusqu’à 2032 à des prix très compétitifs. Pour 2027, la plupart de nos clients avaient d’ailleurs déjà acheté et contractualisé en pluriannuel.

Et quand on évoque des tensions mondiales sur la production électrique, ce n’est pas le cas en France : même l’été, malgré des arrêts programmés de centrales, nous avons exporté tous les jours. Les exportations françaises d’électricité ont généré plus de 5 Mds€ de recettes en 2025 ; la France a parallèlement consacré 60 Mds€ à sa facture énergétique extérieure, principalement liée aux importations d’énergies fossiles.

L’électricité française est liée au mix nucléaire/énergies renouvelables. Quels sont les axes de production renouvelable du groupe dans la région ?

Il faut rappeler que l’hydroélectricité reste la première EnR électrique de France. Avec le passage d’un régime de concession à un régime d’autorisation, nous allons pouvoir réinvestir massivement dans l’hydroélectricité. En BFC, nous allons par exemple augmenter la capacité de production du barrage de Vouglans. Sur l’hydroélectricité, nous sommes autour de 150 M€ d’investissements sur notre région. Pour les parcs
éoliens et photovoltaïques, nous pourrons vous transmettre les chiffres des dernières réalisations et des parcs en développement.

Depuis 2024, EDF power solutions a mis en service les centrales photovoltaïques de Bourbon-Lancy (71), de l’Aéroparc (90) et de Cosne-sur-Loire (58), représentant une puissance cumulée d’environ 90 MW. Parallèlement, l’entreprise poursuit le développement de nouveaux parcs solaires à Montagne de Verre (89), La Faye (89) et Villeneuve-la-Dondagre (89), dont la mise en service est prévue cette année pour une puissance additionnelle d’environ 50 MW. L’ensemble de ces six centrales représente un investissement global de l’ordre de 100 M€.

Un axe de la COP est la mobilité. Comment accompagnez-vous le passage à la mobilité électrique ?

EDF Business Services répond à des appels d’offres publics pour équiper les collectivités en bornes de recharge et intervient aussi sur le secteur privé : par exemple, c’est notre filiale qui a installé les bornes de recharge haute puissance de l’ensemble des McDonald’s de France pour son réseau IZIVIA Fast.

Nous travaillons également avec les acteurs de la logistique et de la mobilité lourde en proposant le modèle du tiers-investisseur : nous prenons en charge l’investissement dans les infrastructures de recharge, puis ils le remboursent au fur et à mesure des recharges. Cela s’adresse aux grands comptes comme aux PME via EDF Business Services. Izi by EDF, autre filiale du groupe, accompagne les particuliers qui souhaitent installer une borne à domicile ou les employeurs qui veulent équiper leurs salariés de bornes chez eux dans le cadre de l’électrification de leur parc de véhicules.

Sur les transports lourds, nous avons lancé l’opération « Je passe à l’électrique » avec une aide de 10.000 € par camion électrique (dans la limite de deux véhicules par établissement). Cumulée avec les certificats d’économies d’énergie et la hausse durable des prix du pétrole, cette aide rend le coût total de possession (TCO) des camions électriques très compétitif par rapport au thermique. Nous soutenons aussi activement l’association BFCME (Bourgogne Franche-Comté Mobilité électrique) pour accompagner tous les acteurs dans leur transition. Enfin, nous montrons l’exemple : au sein de mon équipe régionale, tout le monde roule déjà en véhicule 100 % électrique.

Quelle sera votre contribution à cette COP régionale ?

Nous animons un atelier intitulé Décarboner l’énergie pour mieux vivre en 2050. Nous y présentons une trajectoire ambitieuse appliquée à la région visant 89 % de réduction des émissions de GES à l’horizon 2050. Nous détaillons les solutions secteur par secteur ainsi que le coût d’abattement à la tonne de CO₂.

Sur les véhicules légers par exemple, décarboner avec l’électrique coûte déjà moins cher que de rester aux énergies fossiles. Dans le secteur industriel nécessitant de très hautes températures où l’électrification directe est difficile, les fours hybrides réduisent déjà fortement la consommation fossile. C’est là que l’usage de la biomasse et du biogaz doit être réservé en priorité. Utiliser du biogaz pour chauffer des logements alors qu’on dispose de pompes à chaleur est un non-sens, car la ressource en biomasse va se retrouver sous tension.

Pour les bâtiments et la mobilité, l’électrification directe répond à la quasi-totalité des besoins. Et avec l’envolée des prix des fossiles, l’électrique n’est plus seulement écologique : c’est devenu financièrement avantageux. Et dans tous les cas d’usage, notre message est clair : des solutions matures existent déjà et sont viables en coût complet.