Réseau ferré : protéger la faune sauvage
Côte-d’Or. Afin de réduire le nombre d’accidents en raison de la faune sauvage, SNCF Réseau BFC investit massivement et a été la première région française à se doter d’un poste de régulateur préventeur de la faune.
Chevreuils et autres sangliers causent des centaines de milliers d’euros de dépenses chaque année pour SNCF Réseau en BFC. En 2025, près de 300 incidents ont été recensés entre des trains et des animaux sauvages avec un impact direct sur plus de 800 trains. En plus des dégâts matériels, les retards induits entraînent des remboursements. Pour réduire la facture, SNCF Réseau BFC a été le premier territoire français à créer un poste de régulateur préventeur de la faune sur le réseau classique en 2020, en complément de ceux dédiés aux lignes à grande vitesse. « Ma mission consiste à sauvegarder la faune autant que le réseau », explique Gérard Lhomme. Son travail commence par un repérage des passages d’animaux sur le réseau qui se traduit par environ 130 tournées annuelles dans toute la région. « J’inspecte les traces, j’installe des pièges photo pour évaluer le nombre d’animaux, les espèces et la fréquence des passages. »
Repousser pour préserver
Quand les animaux sauvages reviennent de façon récurrente, Gérard Lhomme déploie alors certains dispositifs susceptibles de réduire leur présence sur les voies. Il a recours à différents systèmes d’avertissement de la faune qui se déclenchent à l’approche des animaux, initiant un pétard ou des sons dissuasifs. « L’animal surpris peut soit revenir en arrière ou traverser plus rapidement la voie ferrée, en tout cas, il n’y stationne pas. Les bruits varient pour éviter que les animaux ne s’y habituent. »
SNCF Réseau a investi 2,5 M€ en cinq ans pour multiplier les outils comme le strail grid installé à Villers-les-Pots sur la ligne Dijon - Dole - Besançon et visant à sécuriser l’accès à la ligne grande vitesse. « Ce système avec des éléments en pneu recyclé au sol empêche les ongulés d’entrer dans une zone étanche, fermée par du grillage, où ils seraient bloqués. » Cinq autres dispositifs semblables parsèment la région tandis que SNCF Réseau débloquera 900.000 € en 2026 pour en installer un dans le secteur d’Aisy-sur-Armançon, dans l’Yonne, à proximité de Montbard.