Stellantis engage 7 M€ dans sa filière électrique.
Grâce à un investissement de 7 M€, le site Stellantis de Sochaux Belchamp dans le Doubs se dote d’un équipement de contrôle des batteries pour véhicules électriques et hybrides. « C’est un équipement unique pour le groupe », sourit le porte-parole du groupe Stellantis qui précise « qu’avant ces opérations se faisaient en Autriche ». Après avoir débloqué 7 M€ et conduit un chantier de deux ans mené par une cinquantaine d’entreprises situées majoritairement en nord Franche-Comté, le groupe automobile s’est doté d’un « Battery Safety Lab », installé au sein de son centre d’Essai de Belchamp, près de Sochaux. Dans un bâtiment de 40 mètres de long, Stellantis dispose désormais en France de moyens d’essai pour les batteries et les véhicules électriques et hybrides.
Crash-tests extrêmes
Le site vise à les mettre en situation extrême pour garantir le respect des réglementations européennes dans deux domaines spécifiques. Dans le cadre de la propagation thermique, la réglementation impose qu’un pack batterie ne s’enflamme pas dans les cinq minutes qui suivent la détection d’un emballement thermique imprévu afin que les occupants puissent évacuer le véhicule. Le test a donc pour objectif de démontrer la résistance du pack pendant cette durée. Pour s’en assurer, l’emballement thermique d’une cellule du pack est déclenché volontairement en la chauffant excessivement. « Nous réaliserons environ 50 fois par an ces tests qui durent chaque fois au moins quatre jours. » À l’apparition des flammes, le pack batterie est immergé dans un bassin dédié de 60 m3 qui arrête les incendies induits et limite la propagation des fumées. Le bâtiment dispose également d’un système d’arrêt d’urgence et de télécommande pour garantir une sécurité maximale de l’opérateur et un système de traitement de l’air. Les tests portent ensuite sur la résistance au feu puisqu’en Europe, un pack batterie doit résister à une exposition directe puis indirecte pendant plus de deux minutes.
« Le nouveau bâtiment est situé à côté de notre installation crash-test et inscrit Belchamp dans notre démarche pour garantir la sécurité maximale à nos véhicules. On veut être maitre de nos essais et de la sécurité », insiste le porte-parole de Stellantis dont le groupe entend s’imposer comme un leader de la sécurité des batteries pour véhicules électriques. Le « Battery Safety Lab » se destine non seulement aux véhicules français mais aussi à ceux d’Allemagne et d’Italie.